Laboratório Urbano 21

  A Covid-19 reabriu o debate sobre mobilidade nas cidades. A necessidade de manter uma certa distância de segurança entre as pessoas obriga-nos a propor uma forma de locomoção acessível e saudável para Todos. A poluição do ar, apesar de ter diminuído durante os meses de confinamento estrito, continua sendo um problema que causa sérios efeitos à saúde. No Brasil, em 2018, mais de 45 mil pessoas, morreram em decorrência da poluição do ar (OMS), uma pandemia de poluição atmosférica. A situação exposta convida-nos a oferecer um transporte público suficientemente competente em termos de frequência de passagem e âmbito geográfico e a incentivar a utilização de bicicletas e criar espaços restritos aos pedestres - pedonais, de forma confortável. Esta conclusão espalhou-se por várias cidades europeias e até no Brasil, que começaram a promover medidas de mobilidade sustentável. Precisamos com urgência, priorizar os pedestres no desenvolvimento das cidades, onde nesse processo pandêmico, fic...

  De forma pontual, Acessibilidade refere-se à possibilidade que uma pessoa tem, com ou sem problemas de mobilidade ou percepção sensorial, de compreender um espaço, integrar e interagir nele. Se relacionado ao “viver, mover” na cidade, o que seria então, acessibilidade urbana? ACESSIBILIDADE URBANA Refere-se às condições de acesso apresentadas pela infraestrutura urbana para facilitar a mobilidade e a movimentação autônoma de pessoas com deficiência pelas ruas e espaços públicos; promovendo a sua integração e a equalização de oportunidades para o desenvolvimento das suas atividades cotidianas, em condições de igualdade e segurança. (Huerta Peralta, 2007). A cidade e acessibilidade, é para todos ? “O conceito de acessibilidade evoluiu na última década até chegar a uma nova abordagem, onde o principal é conceber o ambiente e os objetos, de forma“ inclusiva”ou adequada a todas as pessoas. Assim surge o conceito de Design Universal ou Design para Todos." O design universal visa estim...

  A mobilidade é conceituada nas deslocações origem-destino que ocorrem nas cidades, seja por meios de transporte motorizados ou não motorizados, privados ou colectivos, referindo-se à classificação geral dos meios de transporte que uma pessoa pode utilizar para se deslocar de um local para outro. Os movimentos realizados nas cidades podem ser não motorizados, como pedestres, de bicicleta, patinete, patins, etc. ou motorizado por motocicleta, carro, van, trailer, ônibus, bonde, metrô, etc. Nos últimos anos, a preocupação de melhorar as condições de mobilidade tem-se concentrado apenas num dos lados da moeda.  As ações tomadas centraram-se no aumento da velocidade das viagens diárias, principalmente através do aumento da capacidade rodoviária.  No entanto, foi demonstrado que tais ações apenas promovem um aumento do número de veículos, criando assim novas exigências. Torna-se então, necessário à busca por uma cidade mais inclusiva... O que seria? Uma cidade mais ...

  Olha aí que maneiro, O projeto do coletivo e lab urbano  @cidadeparatodos  foi selecionado, no eixo I, do edital  #JuventudES . Lançado pelo  @institutojoaoxxiii  em parceria com a Secretaria de Direitos Humanos (SEDH),  @governo_es  e  @el_bid . O Projeto JuventudES, tem como objetivo minimizar os impactos sociais e econômicos decorrentes da pandemia da Covid-19, por meio da promoção da autonomia juvenil. Sendo implementado como parte do projeto “Estado Presente: Segurança Cidadã”, em uma parceria entre o Governo do Estado do Espírito Santo e o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). O EIXO I se refere a Ações de proteção social organizadas por Coletivos Jovens. O projeto selecionado “ #cidadadeparatodos   #assistencial ”, tem como objetivo, auxiliar 33 famílias, com a distribuição de cestas básicas, no mês de Fevereiro, garantindo minimamente, uma alimentação básica existencial-emergencial para o mês. Também estamos felizes qu...